Το καλοριφέρ δεν δουλεύει σωστά, τι κάνετε;

H καμπίνα παραμένει παγωμένη ακόμα και αν έχετε ρυθμίσει τη θερμοκρασία του καλοριφέρ στο μάξιμουμ; Το καλοριφέρ κάνει τα δικά του; Το πρόβλημα έχει τρεις πιθανές αιτίες. Το Autocar σας λέει πώς να κάνετε τη διάγνωση και στη συνέχεια την επισκευή.    1. Ο θερμοστάτης έχει πάθει βλάβη  Στο κρύο ο θερμοστάτης (είδος βαλβίδας) περιορίζει το υγρό ψύξης στο μπλοκ του κινητήρα. Όταν το υγρό ζεσταθεί το απελευθερώνει προοδευτικά προς το κύκλωμα ψύξης, ως εκ τούτου και στο σύστημα θέρμανσης.  Η διάγνωση Με το μοτέρ κρύο, ανάψτε το και ελέγξτε το ψηλότερο και μεγάλο κολάρο. Είναι αυτό που πάει από το καπάκι του μοτέρ στο ψυγείο. Θα πρέπει να ζεσταθεί μονομιάς ύστερα από 5 περίπου λεπτά (15 σε ένα μοτέρ ντίζελ).  Η λύση Ο θερμοστάτης βρίσκεται μέσα σε ένα αλουμινένιο κέλυφος, φάτσα στο καπάκι των βαλβίδων, και πάνω του καταλήγουν πολλά κολάρα. Αντικαθίσταται μαζί με τις δύο φλάντζες του (10 ευρώ). Στη συνέχεια επιβάλλεται η συμπλήρωση του κυκλώματος με υγρό ψύξης. 2. Υπάρχει αέρας στο κύκλωμα  Φυσαλίδες αέρα μπορεί να εμποδίζουν το υγρό ψύξης να κυκλοφορήσει σωστά.  Η διάγνωση Με τον κινητήρα να βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας, πιάστε τα κολάρα που πηγαίνουν από το καπάκι του μοτέρ στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Αν παραμένουν κρύα είναι επειδή το υγρό ψύξης δεν φτάνει μέχρι το ψυγείο.  Η λύση  Με το μοτέρ σβηστό, ανοίξτε τις βίδες εξαέρωσης (είναι τοποθετημένες πάνω στα κολάρα και στο κέλυφος του θερμοστάτη). Ρίξτε υγρό στο βοηθητικό δοχείο του υγρού ψύξης μέχρι να ξεχειλίσει από τις βίδες εξαέρωσης. Με την τάπα του ψυγείου ανοιχτή, ανάψτε το μοτέρ και αφήστε το να ζεσταθεί μέχρι να μπει σε λειτουργία το βαντιλατέρ. Συμπληρώσατε στο δοχείο μέχρι την στάθμη.   3. Η θερμάστρα είναι «πεθαμένη»  Στα σύγχρονα ντίζελ το μοτέρ αργεί πολύ να έρθει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Μια μικροσκοπική θερμάστρα ή ηλεκτρικές αντιστάσεις αναλαμβάνουν να θερμάνουν τον αέρα του καλοριφέρ όταν το κύκλωμα του υγρού ψύξης είναι ακόμα κρύο.  Η διάγνωση  Με το μοτέρ κρύο, γυρίστε τον ανεμιστήρα στο «max» και ρυθμίστε τη θερμοκρασία στο μέγιστο δυνατό. Κατευθύνετε την διανομή του αέρα μόνο στους αεραγωγούς του ταμπλό και κρατήστε μόνο ένα ανοιχτό. Τοποθετήστε ένα θερμόμετρο στη γρίλια του. Σε 30 sec η θερμοκρασία θα πρέπει να έχει ανέβει τουλάχιστον κατά 5 βαθμούς Κελσίου.  Η λύση  Σε αυτή τη περίπτωση μόνο ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο μπορεί να σας βοηθήσει. Η επέμβαση απαιτεί το αυτοκίνητο να συνδεθεί με το διαγνωστικό μηχάνημα. ΠΗΓΗ:http://www.autocar.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=1358&Itemid=294